寶子們,春運的腳步越來越近啦,高鐵又要成為大家出行的熱門選擇咯!在那漫長又無聊的旅途中,手機、電腦、平板這些電子產品可就是咱們的 “快樂源泉”,有了它們,時間都過得飛快~不過,要是沒電了可就尷尬啦,還好高鐵上有供電插座來 “救場” ,給這些設備續(xù)上命。但不少小伙伴對高鐵上的電源充滿了疑惑,比如說高鐵的電是從哪兒冒出來的呀?會不會時不時就斷電呢?用高鐵插座充電會不會把咱心愛的充電器、手機平板給搞壞呢?別著急,今天就帶大家好好了解了解這些問題,順便還能聽到一些超有趣的高鐵供電系統(tǒng)趣聞哦!
一、高鐵的電從哪里來
咱們國家的高鐵列車基本都是靠電力 “奔跑” 的哦,它們獲取電能的方式超有趣!車頂上那個像小手臂一樣的東西,叫受電弓,它就像是高鐵的 “能量吸管”,從上方電網(wǎng) “吸” 取電能。沿著高鐵線路,每隔一段距離就會有一座牽引變電站,這變電站就像一個超厲害的 “電壓魔法師”。發(fā)電廠送來的高壓電,到了變電站這兒,就被 “魔法” 變成合適的電壓,然后通過接觸網(wǎng)這個 “能量傳輸帶”,把電能傳給列車。列車的受電弓緊緊貼著接觸網(wǎng),歡快地把電能 “喝” 進肚子里。
這些電能一部分直接成為列車奔跑的動力,讓列車風馳電掣地往前沖;另一部分呢,還要經(jīng)歷一系列復雜的 “變身” 過程,才能滿足列車里各種設備的用電需求。電能先進入列車的變壓器這個 “電壓調節(jié)器”,把電壓調整到剛剛好。接著,再通過交直流轉換裝置這個 “電流轉換器”,一會兒把交流電變成直流電,一會兒又把直流電變回交流電,最后變成我們熟悉的電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電,被輸送到列車里的各個電源插座。這樣,咱們就能用插座給手機、電腦充電啦,是不是超神奇!這種供電方式可太靠譜了,既能讓列車穩(wěn)穩(wěn)地跑,又能滿足咱們乘客的用電需求。
二、高鐵上會間歇性斷電嗎
坐高鐵的時候,有沒有寶子發(fā)現(xiàn),有時候充電設備會突然有幾秒充不上電,還以為是充電設備接觸不好,其實啊,是列車真的斷電啦!這是為啥呢?因為高鐵靠電跑,沿線每隔50公里左右就有一座牽引變電站給它供電。但是呢,為了防止相鄰變電站的供電線路 “打架” 短路,它們之間會有一個200米左右的無電區(qū)域。想象一下,高鐵就像一個速度超快的 “小火箭”,以時速250公里的速度穿過這200米的無電區(qū)域,也就大概3秒鐘的事兒。
對于列車上那些超重要的設備,像控制裝置和照明系統(tǒng),為了讓它們在這短暫的斷電時間里還能正常工作,列車就給它們配備了蓄電池這個 “備用小電池”,或者采用微制動技術這個 “應急小助手”,暫時給它們供電??墒橇熊囎幌碌牟遄@些相對沒那么重要的用電設施,在這3秒鐘里就只能 “乖乖休息”,真的斷電了。而且每隔50公里,列車就要經(jīng)過這么一個無電區(qū)域,插座就得反復經(jīng)歷斷電又瞬間通電的過程,這產生的瞬態(tài)波動電壓,就像一個調皮搗蛋的 “小惡魔”,會對手機等電子設備造成一定的損害。不過別擔心,要是咱們用上優(yōu)質的充電頭和充電線,就能在一定程度上把這個 “小惡魔” 給制服,減少對設備的傷害啦。
三、高鐵充電會沖壞充電器和手機平板嗎
真的有不少小伙伴吐槽,在高鐵上給手機充電,結果手機觸屏失靈了,甚至充電器都被燒壞了,是不是超郁悶!這是因為高鐵上的電和咱們家里的電不太一樣哦。高鐵列車受電弓獲取的電能,在給車內設備供電前,要進行交直流轉換。這個過程就像給電能穿上了一層 “防護衣”,能保證列車行駛時電壓穩(wěn)定,減少對電網(wǎng)的影響。但是呢,這也帶來了一個小麻煩,輸出的電力會附帶高頻脈沖,就像電能里藏了一些 “小刺”。
有個技術宅網(wǎng)友為了探究高鐵充電對設備的影響,專門做了一系列實驗。他用不同品牌的充電器在高鐵上給同一部手機充電,記錄下充電過程中的各種數(shù)據(jù)。結果發(fā)現(xiàn),一些劣質充電器在高鐵充電時,手機發(fā)熱嚴重,電量顯示也出現(xiàn)異常。而優(yōu)質充電器則能讓手機相對穩(wěn)定地充電。
當我們用帶有這些 “小刺” 的電給手機、平板充電時,就可能出問題啦。比如說手機屏幕可能會像跳舞一樣飄屏,設備內部的一些元件在這些 “小刺” 的不斷沖擊下,也更容易老化、出故障。那怎么辦呢?這時候,優(yōu)質的充電設備就派上用場啦!優(yōu)質的充電器就像一個厲害的 “過濾器”,強化了穩(wěn)壓、濾波功能,能把電能里的 “小刺” 高頻脈沖都過濾掉,給手機、平板提供一個安全穩(wěn)定的電源環(huán)境。要是再搭配上具有抗電磁干擾功能的數(shù)據(jù)線,那就更穩(wěn)啦,就像給設備穿上了雙重 “防護鎧甲”。相反,劣質充電器就像一個 “不靠譜的門衛(wèi)”,沒有有效的穩(wěn)壓、濾波措施,根本擋不住高頻脈沖,只能讓設備直接承受這些 “小刺” 的攻擊,設備損壞的風險就大大增加咯。
四、高鐵用電的其他安全問題
(一)觸電風險
高鐵座位下面的電源插座,和咱們家里的插座一樣,電壓是220伏、頻率50赫茲,外觀也長得差不多。所以從本質上來說,在高鐵上用電和在家里用電,觸電風險是差不多的。不過,在高鐵上用插座的時候,還是要小心用電哦!比如說,可千萬別用手直接去摸插座內部,那可是很危險的,就像把手伸進 “電老虎” 的嘴巴;也要避免濕手插拔插頭,濕手就像一根導電的 “小天線”,容易引發(fā)觸電事故;還有,一定要防止水濺入插座,水一旦進去,就可能讓插座 “發(fā)脾氣” 短路。
曾經(jīng)有個小朋友在高鐵上好奇地想用手指去戳插座孔,幸好家長及時發(fā)現(xiàn)制止。從那以后,家長每次坐高鐵都會提前給小朋友科普用電安全知識,還會準備一些有趣的安全用電小玩具,讓小朋友了解電的危險。
另外,高鐵插座的位置設計得可巧妙啦,一般都比較隱蔽、刁鉆,不容易被我們直接摸到,這就像是給插座穿上了一層 “隱身衣”,在一定程度上降低了我們意外觸電的可能性。而且插座的位置還經(jīng)過精心安排,盡量避免被水淋到,進一步保障了用電安全。所以,只要咱們遵守基本的安全用電規(guī)則,在高鐵上用插座充電還是挺安全的,就像在家里一樣放心。
(二)使用大功率電器的風險
高鐵配備電源插座,主要是為了方便咱們給手機、電腦這些小型低功率設備應急充電。這些設備單個功率一般不超過100瓦,一節(jié)車廂的電源插座能提供2000瓦到3000瓦的功率,同時給多個小型設備充電還是沒問題的。
有一次,在高鐵上有位乘客偷偷使用大功率的電煮鍋煮泡面,結果車廂的供電系統(tǒng)瞬間過載,部分區(qū)域停電,引起了不小的混亂。列車工作人員及時趕到,制止了這種危險行為,并對乘客進行了安全教育。從那以后,這位乘客每次坐高鐵都會主動提醒其他乘客不要使用大功率電器。
但是哦,如果有人在高鐵上使用大功率電器,像600瓦的電飯煲、1000瓦的取暖器、2000瓦的電吹風,或者用插線板連接好多設備一起充電,這就相當于給車廂的供電系統(tǒng)壓上了一座 “大山”。供電系統(tǒng)可能就會發(fā)熱、老化,嚴重的時候甚至會引發(fā)火災,這可不是鬧著玩的,會危及列車和所有乘客的生命財產安全!所以,為了大家都能平平安安地出行,請一定要嚴格遵守規(guī)定,別在高鐵上使用大功率電器哦。
五、旅途中保護電子設備的方法
(一)入門版:攜帶充電寶
這可是最最簡單的保護電子設備的方法啦!就像給電子設備帶上了一個 “移動能量站”。選充電寶的時候要注意哦,根據(jù)規(guī)定,充電寶單個額定能量不能超過100Wh(或者 27000mAh),這個數(shù)值一般在充電寶的外包裝或者機身上就能找到。要是行程比較長,一個充電寶的電量不夠用,那就帶兩個唄。有了充電寶,就算高鐵插座出問題或者不方便使用,也能給電子設備穩(wěn)穩(wěn)地續(xù)上電,讓它們一直“活力滿滿”。
(二)進階版:使用優(yōu)質充電器
選一個質量好的充電器對保護電子設備太重要啦!就像給電子設備找了一個靠譜的 “保鏢”。挑選充電器的時候,要重點看看它的穩(wěn)壓和濾波能力。大廠原裝的充電器一般在這方面都超厲害,能像 “超級過濾器” 一樣,把電力中的高頻脈沖和瞬態(tài)波動電壓都過濾掉,給設備提供穩(wěn)定的電源。要是想追求性價比,也可以選較早期的大廠原裝充電器型號,它們同樣有不錯的穩(wěn)壓和濾波性能。
另外,在高鐵上用插座充電的時候,要隨時留意電子設備的狀態(tài)。要是發(fā)現(xiàn)設備異常發(fā)熱,就像一個小暖手寶,或者觸屏不靈敏,就趕緊停止使用高鐵插座充電,不然可能會對設備造成更大的傷害,就像讓設備在“危險邊緣瘋狂試探”。
(三)躺平版:順其自然
要是覺得前面那些方法太麻煩,也可以選擇順其自然。雖然在高鐵上充電可能有點風險,但是電子設備本身也有一定的 “抗壓能力”。只要平時正常使用,沒有過度折騰它們,在短時間的高鐵旅途中,設備一般還是能扛得住充電過程中的一些不穩(wěn)定因素的。就算設備在旅途中出了點問題,行程結束后也能拿去維修或者直接換個新的。不過這種方式還是有一定風險的,搞不好就會對設備造成不可修復的損害,所以選擇的時候還是要慎重哦,就像在玩一場有點冒險的游戲。
寶子們,在春運坐高鐵出行的時候,了解高鐵上的電源知識,對保障電子設備正常使用和咱們自身的用電安全太重要啦!知道了高鐵的電從哪兒來、為啥會間歇性斷電、充電對設備有啥影響,還掌握了保護電子設備的方法,咱們就能更加安心地享受旅途時光,讓電子設備給旅途增添更多的快樂。希望大家在出行前都做好充分準備,度過一個愉快又安全的春運旅程!
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