地鐵列車(chē)是如何掉頭的？

一直以來(lái)有乘客非常好奇

地鐵列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站后

是如何“掉頭”的

地鐵列車(chē)“掉頭”

與普通汽車(chē)是否一樣？

為什么有的地鐵列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站

會(huì)進(jìn)行清客廣播

而有的沒(méi)有呢？

??????

今天

小布就為廣大網(wǎng)友進(jìn)行解答

首先地鐵“掉頭”與普通汽車(chē)是不一樣的。細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)地鐵列車(chē)兩端各有一個(gè)司機(jī)駕駛室，如此一來(lái)地鐵列車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)雙向行駛，只需司機(jī)簡(jiǎn)單地從一端司機(jī)駕駛室跑到另外一端去駕駛，就可以車(chē)頭立刻變成車(chē)尾，而車(chē)尾立刻變成了車(chē)頭，也就是說(shuō)地鐵列車(chē)可以實(shí)現(xiàn)原地“掉頭”。

列車(chē)“掉頭”

更專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法為“折返”

而根據(jù)列車(chē)“掉頭”的地點(diǎn)不同

“折返”又分為

“站前折返”與“站后折返”

站前折返

所謂“站前折返”

就是地鐵列車(chē)在進(jìn)站前

通過(guò)設(shè)在站前的渡線(xiàn)

直接轉(zhuǎn)換到始發(fā)站臺(tái)

先下客然后再上客

在上下客的同時(shí)司機(jī)

從一端駕駛室換到另一端

待乘客上下完畢就可以關(guān)門(mén)始發(fā)

如圖：列車(chē)從1位置開(kāi)始，沿著綠色箭頭的方向，依次經(jīng)過(guò)2、3這兩組道岔，完成股道的變更，到達(dá)位置4，此時(shí)司機(jī)駕駛室激活的是靠右側(cè)的，進(jìn)行開(kāi)門(mén)，當(dāng)乘客上下車(chē)的時(shí)候，另一名司機(jī)進(jìn)入列車(chē)左側(cè)司機(jī)室，將左側(cè)司機(jī)室激活，然后關(guān)門(mén)，沿著紅色箭頭方向出站，繼續(xù)前進(jìn)。

例如10號(hào)線(xiàn)安德門(mén)站采用的就是“站前折返”方式，雨山路開(kāi)過(guò)來(lái)的列車(chē)，在進(jìn)入終點(diǎn)站安德門(mén)站前，會(huì)通過(guò)設(shè)在站前的渡線(xiàn)直接進(jìn)入安德門(mén)上行站臺(tái)，司機(jī)在開(kāi)門(mén)上下客的同時(shí)換到往雨山路方向的駕駛室就完成了折返。??

站前折返列車(chē)

同一站臺(tái)側(cè)同時(shí)完成上下車(chē)

所以沒(méi)有工作人員

進(jìn)行終點(diǎn)站清客廣播

站后折返

所謂“站后折返”

就是列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站下客站臺(tái)

先進(jìn)行清客

然后通過(guò)設(shè)在站后的折返線(xiàn)

再轉(zhuǎn)換到始發(fā)站臺(tái)

司機(jī)在始發(fā)站臺(tái)開(kāi)門(mén)上客完畢

再關(guān)門(mén)始發(fā)

整個(gè)步驟大概是這樣的：列車(chē)進(jìn)站后，乘客下車(chē)，列車(chē)?yán)^續(xù)往前開(kāi)一段距離，并通過(guò)道岔駛到對(duì)向車(chē)道，列車(chē)停止運(yùn)行，駕駛員從車(chē)頭走到車(chē)尾（或者換新的駕駛員），車(chē)頭車(chē)尾互換并開(kāi)始行駛到乘客上車(chē)點(diǎn)，之后在對(duì)向車(chē)道正常行駛。

例如1號(hào)線(xiàn)中國(guó)藥科大學(xué)站采用的就是“站后折返”方式。到達(dá)列車(chē)先在藥科大學(xué)站的下行站臺(tái)進(jìn)行清客，清客完畢動(dòng)車(chē)至站后的折返線(xiàn)，司機(jī)換到開(kāi)往八卦洲大橋南方向的駕駛室，再動(dòng)車(chē)至上行站臺(tái)開(kāi)門(mén)上客就完成了折返（如圖所示，箭頭方向表示列車(chē)運(yùn)行方向）。站后折返列車(chē)在終點(diǎn)站因?yàn)橐惹蹇?，所以有工作人員進(jìn)行清客廣播。??

以上就是列車(chē)“掉頭”的全部過(guò)程

小伙伴們懂了嗎

下次聽(tīng)到清客廣播

要聽(tīng)從廣播安排哦~